彩色路面厚度不一的原因

彩色路面对于不同的使用环境,也会因为环境在进行铺设的时分厚度纷歧,这是为什么呢?下面来看一下吧。

1、景观道、迎宾道、人行道、自行车道等对五颜六色路面要求不是很高,做的路面一般2-3mm厚。

2、公交车道、公交车站台、公交车港湾、的士站台、的士站台、BRT道等做五颜六色路面一般3-4mm厚。

3、爬坡、下坡等坡道防滑,转弯路途、高速ETC、减速带等对防滑要求程度较高,一般来说彩色路面的设置就要相应厚一些,一般3-5mm。

不同的使用场合下对彩色路面的防滑程度,也便是摩擦力要求高低纷歧,所以,路面厚度设置不同,大家在实际施工时一定要结合实际情况来确认路面的厚度,以防过厚形成资源浪费,一起也防止过薄,防滑性不行带来意外事故。

彩色路面摊铺是施工的一种技能,但是在施工时还是有一些注意事项,下面介绍:

1、碾压速度的改动和压路机过猛的发动、倒车、制动和转回,都会影响到路面的平整度。

2、碾压温度和碾压遍数的操控。假如碾压温度过高,容易构成摊铺层的推移,终压时难以构成安稳结构;温度太低,混合料会出现僵硬现象,集料间的摩阻力变大,混合料的密实度和平整度均不易到达。在路上面层采用改性沥青,初压温度不低于160度,终压温度不低于120度,如碾压及时,沥青砼压实及平整度作用杰出。

彩色路面的压路机作业中,在平缓路段驱动轮靠近摊铺机可减少波纹和热裂缝。碾压过程中,为避免沥青混合料粘轮现象,能够向碾压轮洒少量加洗衣粉的水,并始终坚持“高温少水,高频低幅”的原则。

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