彩色路面施工突发状况处理方法

彩色路面施工突发状况处理方法:

1、固化剂不干时进行底涂,会形成涂料也不枯燥,此时要把底涂铲掉后待固化剂枯燥后重涂;(有必要等固化剂枯燥后再底涂)

2、涂料拌和时间不长,形成涂料不均匀,骨料也不均匀,需人工撒骨料进行补偿(针对机动车道修补一层成型)

3、路面修补,小范围打底油可用刷子或许滚筒,大范围使用底油喷涂机。

在城市交通与环境谐和展开的21世纪,随着我国城市道路建立的快速展开,经济程度的不时进步,彩色路面作为一种城市道路面层景象铺装材料必将具有很好的展开远景。

彩色路面安装建筑在不同地点、有不同用处的彩色路面的防滑系数不一样,像高速公路出入口、机动车道上的防滑系数恳求就比较高,而像园林景区里的人行步道防滑系数恳求相对较低,所以你想修的路面是归于重度防滑?中度防滑?仍是轻度防滑?

一般在一些生态园林里铺设的彩色路面大多是透水的,可完成雨水的循环使用,而且现在政府大力推动海绵城市的建立,所以透水路面也是备受推崇,可是像高架桥、通知公路出入口等这些对路面防滑恳求比较高的中心反而不透水的居多。

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