彩色防滑路面如何成为道路时尚的领跑者

在日常生活中,越来越多的地方可以看到彩色防滑路面。其实它不单单像大家想象中的那样,除了好看,一无是处。颜色好看,让人心情愉悦只是其中一部分。在性能方面,彩色防滑路面也比普通柏油路有着更胜一筹的优势。它是一项树脂基地面止滑系统,包括特殊方子的树脂黏合剂,以及各式不一样的规格,色泽的骨料,以精密的总和涂抹于原本的沥青或水泥地面。这种地面不单是对景象美化和马路保障原因有着普遍的改良;其次,因其顶层耐磨耗,可以对平常地面起到增长年限的功用。

彩色防滑路面如何成为道路时尚的领跑者

彩色陶瓷颗粒防滑路面增加地面与轮胎之间摩擦的同时,降低了车道对汽车轮胎的损伤;不滑不振,融雪美观、减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音,降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤,阻尼性能强,起伏性低。

彩色防滑路面是在现有的路面上,粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷颗粒而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。彩色防滑路面构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去,让构造深度侵入车轮,路面有水时,路面构造深度越深,接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力,从而提高防滑性能。

彩色防滑路面相比普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高,但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低。而防滑彩色路面是将彩色陶瓷颗粒粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以彩色防滑路面彩色陶瓷颗粒重要的属性是保持高抛光值,这样一来当微观结构被磨损的时候,不是骨料被磨光,而是整个结构被一层一层的磨掉,在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。

现在是不是对于彩色防滑路面有了更深刻的认识呢?如有需要,请联系我们。

分享到 :
案例展示